296 Speciale от Ferrari – предел уникальности

Новейшее творение Ferrari раздвигает границы возможного заднеприводного. Новый 296 Speciale и его кабриолетовый собрат 296 Speciale А представляют собой вершину инженерного мастерства Ferrari, доставляя ни с чем не сравнимый опыт вождения, сочетающий в себе сырую мощь и лазерную точность.

В самом сердце 296 Speciale лежит значительно улучшенный силовой агрегат. 3-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом доставляет 710 лошадиных сил благодаря внутренним улучшениям, таким как улучшенные поршни и титановые шатуны, позаимствованные у нового гиперкара F250.

В сочетании с улучшенным электромотором, который выдает 167 лошадиных сил, вся система достигает 877 л.с., что делает эту модель самой мощной заднеприводной в истории Ferrari.

Улучшенная удельная мощность не менее впечатляющая. Инженеры Ferrari тщательно «срезали» 59 кг благодаря обширной программе по снижению веса, которая включает в себя облегченный коленвал, титановые компоненты и широкое применение углеродного волокна для кузова и салона. Одни только спортивные сиденья из углеволокна сэкономили по 4 кг каждое. В результате получился автомобиль весом всего в 1410 кг (1490 кг для Speciale A), который может разогнаться до 100 км/ч всего за 2,8 секунды, а до своей максимальной скорости в 199 км/ч – за 7 секунд.

Аэродинамика была полностью пересмотрена, чтобы максимизировать прижимную силу и удовольствие от вождения. Новая система амортизации проводит воздух через передний бампер наружу благодаря специальной решетке, которая заметно улучшает стабильность во время резкого ускорения и торможения. Сзади инновационные крылья Gamma работают вместе с быстрым активным спойлером, выдавая на 20% больше прижимной силы, чем стандартный 296 GTB – 434 кг при 250 км/ч.

Опыт вождения всегда был главным фокусом любого автомобиля Ferrari. Глава отдела разработок Жанмария Фульгенци объясняет, то смена передач в 8-ступенчатой коробке передач с двойным сцеплением не только проходит быстрее, чем в 296 GTB, но и имеет короткое прерывание крутящего момента после каждой смены для более прямого и увлекательного ощущения.

Шасси были заметно улучшены с помощью дорожного просвета на 0,5 см ниже, титановых пружин из гоночного кара 296 GT3 и индивидуально откалиброванных амортизаторов Multimatic, которые сокращают максимальный угол крена на 13%. Новые шины Michelin Pilot Sport Cup 2 и новейшая тормозная система ABS Evo работают в гармонии с продвинутыми G-векторными сенсорами Ferrari для обеспечения непревзойденного управления при любых условиях.

Несмотря на свою «трековую» природу, 296 Speciale – цивилизованный дорожный автомобиль. Производители настаивают, что он едет разумно гладко на нормальной скорости и имеет стандартную семилетнюю гарантию от производителя. Первые поставки ожидаются в начале 2026 года. Ценник начинается с 450 000 $ (510 000 $ за Speciale A). Ограничений по количеству уникальных экземпляров нет, однако Ferrari собирается продавать эти автомобили только тем клиентам, которые приобрели автомобиль Ferrari за последние пять лет, так что эксклюзивность для Speciale обеспечена.