Bentley Supersports отмечает 100 лет смелого автомобильного искусства

Bentley Motors представил новый двухместник Supersports, который переносит фокус внимания с показателей скорости и помещает водителя в самый центр опыта. Созданная на основе легкой конструкции, вдохновленной гонками аэродинамики и фирменного мастерства, эта модель знаменует четвертый Supersports в истории Bentley и отмечает столетие со дня выхода первого автомобиля Super Sports в 1925 году.

Тот оригинальный Bentley был прорывным для своего времени, став первым автомобилем компании, который превысил отметку в 150 км/ч, благодаря своему облегченному дизайну. Имя Supersports вернулось позже в 2009 году, а затем еще раз – в 2017, и каждая версия раздвигала границы мощности и производительности все больше. Новейшая версия пошла по иному пути. Вместо того, чтобы гнаться за рекордами, Bentley решил обратиться к изысканному чувству, балансу и восторгу за рулем.

Гендиректор Bentley Франк-Штеффен Валлизер описывает этот автомобиль, как громкое заявление о намерениях. По его словам, новый Supersports представляет собой возврат к более экстремальным Bentley, которые сочетают в себе широкую совместимость с истинным водительским опытом, в то же время оставаясь главным шедевром автомобильного искусства. Он также отражает уверенность бренда в своей более смелой стороне.

Чтобы добиться этого фокуса, Bentley работала исключительно над снижением веса и прижимной силой. Автомобиль весит меньше двух тонн и использует углеродное волокно в главных внешних компонентах, в том числе на переднем нижнем бампере со встроенным сплиттером, зеркалах заднего вида, боковых поперечинах, щитках, заднем выпускном отверстии, фиксированном заднем крыле и даже на панели крыши. Крыша из углеродного волокна занижает центр гравитации автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, что улучшает управление и стабильность.

Аэродинамика играет важную роль в дизайне. Черная передняя решетка, сделанная из алюминия с лазерной обработкой, стоит над передним бампером, в то время как задний бампер включает в себя распылитель, форма которого создана специально для управления потоками воздуха. Задние сиденья полностью удалили и заменили задней стойкой из углеродного волокна. Благодаря этому решению Supersports стал самым легким автомобилем Bentley за последние 85 лет, а также моделью с высочайшей прижимной силой в истории компании.

В салоне влияние гонок становится еще более заметным. Он намеренно окутан черным и имеет изогнутые поверхности и два заниженных кресла, созданных специально для Supersports. На креслах используются вставки из углеродного волокна, фигурные подушки и электрическая система регулировки с 11 режимами.

Несмотря на вдохновение гонками, Bentley не оставила свою репутацию знатока роскоши. Салон отделан утонченной смесью кожи, углеродного волокна и микрофибры Dinamica. Покупатели могут выбрать однотонный вариант салона, двухцветный или трехцветный. Bentley описывает салон как целеустремленный и точный, в котором все – для водителя.

Инженерные детали продолжаются в литых 22-дюймовых колесах, разработанных совместно с Manthey Racing. На выбор предлагается два вида шин. Титановая выхлопная система Akrapovič добавляет автомобилю характера, но не веса, а черные керамические тормоза отвечают за стопорную силу.

Производство будет ограничено до 500 штук, и все они будут собираться на личном заводе Bentley Crewe. Внешние варианты персонализации просто поражают – 24 варианта глянцевой краски, 9 видов отделки, 5 узоров Design Theme и широкий спектр фирменных опций. Автомобиль на фото имеет дизайн Nightfall Design Theme, в котором сочетается серый глянцевый кузов и бежевые акценты. На решетке виднеется цифра 8.

Supersports вполне может называть себя одним из самых дорогих автомобилей в мире.