Новый Ferrari SC40 отдает дань уважения одному из величайших суперкаров в истории

Новейший шедевр от Ferrari позаимствовал свой стиль у одного из первых и величайших суперкаров в автомобильной истории, а именно - F40, который стал последним автомобилем, одобренным самим Энцо Феррари перед его дебютом в 1987 году, когда он вошел в линейку Ferrari Supercar. Созданный Pininfarina из самых легковесных материалов, автомобиль буквально кричит о скорости, которая чувствуется и в аэродинамичном носе, и в целой россыпи входных каналов, «текущих» до самого хвоста, на котором красуется большое интегрированное крыло.

Новый SC40 – эксклюзивный автомобиль, который, при этом, имеет более мягкий дизайн, чем его «промышленный» предшественник. Он также обладает длинным заниженным носом, высоким фиксированным задним крылом, которое вертикально тянется от крышки двигателя, и жалюзи из лексана, но при этом линии автомобиля стали более изогнутыми. Сбоку все внимание привлекают воздухозаборники – переосмысление классического канала NACA в F40.

Перед сильнее отличается от своего источника вдохновения: фары расположены на самом краю и окружены черным корпусом, который тянется вниз и соединяется с нижним воздуховодом. Белая краска – также совершенно уникальна для этого автомобиля, впрочем, как и логотипы, и топливо с добавками алюминия.

В салоне много чего напоминает о F40, например, обивка из углеродного волокна и кевлара – за сиденьями и на полу. Этот характерный материал также используется на руле, на вставках на приборной панели, в отсеке двигателя и в багажнике.

Как и другие Ferrari, единственные в своем роде, под капотом находится силовая установка из линейки бренда. SC40 построен вокруг гибридного двигателя V6 GTB 296, выдающего 830 лошадиных сил, что позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч менее, чем за 3 секунды. Энцо бы одобрил.